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昊锐

2012-06-25 22:02:41类型:来源:
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昊锐PK新迈腾,试驾迈腾后感受

昨天下午试驾了 8T 新迈腾,大连产 DSG 干式变速箱,全程6公里左右。对比昊锐感受如下:


1、悬挂:悬挂比昊锐硬一点

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2、噪声:内饰降噪(指车外噪音)比昊锐要好(改善不大),底盘减震降噪(指胎噪及沟坎撞击)也有所改善(改善也不是很大),传到车内的发动机噪音明显比昊锐要好些

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3、刹车:D 挡下刹车不错,比昊锐硬比新帕软,新帕的刹车比新迈更直接,一点既有,比较运动,新迈刹车不软不硬,如果以运动方式开车时应比昊锐更有信心,刹车踏板行程似乎比昊锐短一点,头段刹车制动力比昊锐大一点,

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4、轮胎:轮胎为四季胎,每一批车的轮胎厂家不一样,或米胎或固胎,试驾的是235/45 R17的固特异Excellence非对称轮胎,轮胎性能与米其林的MVX8相当,实测中几次干路面上慢速急刹时(速度30多公里)ABS都会嘭嘭嘭地被轻易踩出来,由于 ABS 与 轮胎打滑总是相关联的,这一点说明尽管新迈腾配置的轮胎很宽,但由于轮胎材质硬度较大,非对称花纹中横向花纹较少,其抓地力仍嫌不足(低配的新迈轮胎是215 / 55 R16,其抓地力之不足可想而知),唯一人性化的一点是急刹踩到底的所需力度明显比昊锐小很多


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5、操控:操控与昊锐一样,但转动方向盘所需的力度比昊锐轻,转向电子助力作用明显,换挡没有顿挫,电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能不仅可手动也可自动进行,比如等红灯,不用一直用脚踩刹车,也不用换档位,脚可以放在一边休息,系统将自动保持刹车状态不动,车也不抖动,直到再踩油门车才动,但这一点也有不好的地方,就是脚在刹车和油门之间转换期间车是不动的,这导致红灯后启动慢,后车如果贴的近启动快容易发生被追尾

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